Toter-Winkel-Assistent mit Querverkehrswarnung – für KFZ bis 6m

Beschreibung

Toter-Winkel-Assistent mit Querverkehrswarnung – für PKW bis 6m

mit Radar-Sensoren inkl. GPS-Speed-Modul

• ECE-Prüfzeichen und E-Zulassung
• Profiqualität – nicht sichtbare Montage – wie ab Werk
• für PKW bis ca. 6m Länge, Steuergerät Heckverbau

Einfache Nachrüstung für PKW und SUV  bis ca. 6m Fahrzeuglänge
Steuergerät Heckverbau

„Ein System, dass zuverlässig  hilft, sicher die Fahrspur zu wechseln und Unfälle zu verhindern!“

Der Tote-Winkel-Assistent ist eine Sicherheitslösung zur Kollisionsverhütung und warnt den Fahrer zuverlässig bei Spurwechseln vor anderen Verkehrsteilnehmern, welche sich im schwierig einsehbaren toten Winkel links oder rechts neben dem eigenen Fahrzeug befinden.
Über zwei spezielle Radarsensoren, die jeweils hinten links und rechts unsichtbar, hinter dem Stoßfänger zu platzieren sind, scannt das innovative System während der Fahrt einen Bereich, der beiderseits des Fahrzeuges bis ca. sechs Meter hinter dem Fahrzeug reicht. Die Radar-Sensoren überwachen zuverlässig die sich annähernden Verkehrsteilnehmer und erfordern eine Annährungsgeschwindigkeit von mindestens ca. 3km/h zur eigenen  Fahrzeuggeschwindigkeit.

Warum Radar-Sensoren anstatt Ultraschall-Sensoren?
Tote-Winkel-Systeme mit Radar-Sensoren kommen mit nur einem Sensor auf jeder Fahrzeugseite aus, weil der Winkel und die Richtung zum Objekt durch den Doppler-Effekt gemessen und ausgewertet werden kann. Neben der akustischen Warnung, über einen in der Lautstärke regelbaren und abschaltbaren Buzzer, erfolgen die Warnhinweise optisch über zwei LED-Warnleuchten, welche z.B. auf den A-Säulen montiert werden können.

Aktiviert wird der Tote-Winkel-Assistent über die Fahrzeugelektronik und unterbricht die Warnmeldungen beim Einparkvorgang automatisch, die Empfindlichkeit ist einstellbar.

Bei eingelegtem Rückwärtsgang wird automatisch die Querverkehrswarnung bei dem System aktiviert

Durch das mitgelieferte GPS-Modul wird die Geschwindigkeit des Fahrzeuges eigenständig ermittelt. Unter 20km/h und auch im Stand erfolgt eine Alarmierung nur, wenn gleichzeitig ein Blinker gesetzt wird. Das führt zu einer praxisgerechten und angenehmeren Alarmierung besonders im dichten Stadtverkehr und an Ampeln.